定年後・田舎作って・コメ野菜

定年に到達した2008年末、房総半島大多喜町に山と耕作可能地が揃った素材を購入し、2009年初めから畑と田んぼを作り、半田舎暮らしとほとんど経験がなかった農業を始めた。2010年には農業従事者として認められ、農地も自己所有となる。更にご近所の畑を借り、規模を拡大して農家の仕事にあたっている。コメも野菜もやっており、週末農業の限界も感じていたが、2011年末に40年続けたサラリーマンを辞め、専業農家に脱皮した。穫れた作物は横浜の家の玄関先で販売、配達もやっていたが、古希を迎えたこともあり、2019年春に毎週の直売をやめた。不定期の直売と宅配便利用のコメやイモ類の販売に移行している。

イノシシと遭遇

 横浜➖農場往復ルートで、房総半島側は木更津東IC以降は一般道しかない。それは仕方がないんだが、現在使うルートは2種類あって、一方は山の中を最短距離で結ぶルートで、31.5Kmを40~45分くらい。もう一つは南にまっすぐ410号線を下り465号線を東に進む国道ルート、こちらは37Kmで5~6分程度余計にかかる。しかし、国道ルートは県道ルートに比べてカーブや上り下りが少ないため走りやすい気もする。
 その国道ルートだが、南北(410号)も東西(465号)も、ペースは遅いが改良工事が進んでいる。将来はこちらのルートのほうがメインになると思うが、私が通える間に完成するかどうかはわからない。期待はできないような気もする。整備完了期間は途切れていて、途中は農道・山道を抜けるのだが、その区間では時折イノシシと遭遇する。前は、昼間なのにイノシシ一家が眼の前を横断するということもあった。道路脇に、ドラム缶ほどのイノシシが転がっていたこともあったが、ぶつかったクルマの方もただじゃすまなかったはずだ。イノシシの多いエリアなんだろう。
 今回農場に来たときは大きなイノシシが道路脇を歩いていた。その時の動画をドライブレコーダーから吸い出したので披露しよう。
 



1205イノシシB
  5年前に出会ったイノシシ一家


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昼はタンメン

 農場にいるときの昼食は、タンメンが多くなってきた。外でタンメンを食べることが多い私がコック役になることが多い。今日も、庭木をガンガン斬っているカミさんの代わりにタンメン作った。作る前には畑に行って材料を採ってくる。今日はネギと山東菜を抜いてきた。これにモヤシを一袋足して作るから麺より野菜が主役である。あっ、モヤシは作っていないから購入品。

1204昼の支度

 葉物は、何度か書いているが冬の田んぼ利用の畑で作っている。今年は温かいせいかできが良い。ちょっと出ていって、密のところの大きいやつを抜いてくる。そうすると次に大きいやつが代わりに伸びてくるというわけだ。去年のように気候の関係でデキが悪いこともあるが、今年はとてもいい具合だ。田んぼの環境では、虫も病気も草もあまり寄ってくることがなく、結構きれいな野菜になる。来年に備えて周りに燻炭を撒いているが、風で飛んだ燻炭のかけらを洗い落とすくらいで、すぐに料理に使える。そろそろ聖護院カブが大きくなってきたので、千枚漬けも楽しみだ。

1204今の田んぼ



横浜にいるときはランチを楽しもうと思っているが、コロナ禍でそうも行かなくなってきた。

 
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レベルブックは結構便利だよ

1204レベルブック3

 レベルブックとは、もともと測量屋さんが使う手帳のことで、(測量)野帳などともいうようだ。ちょうど胸ポケットに入る大きさで、表紙は硬いので立ったままでも書き込める。紙も、防水ではないが丈夫なものになっている。オリジナルのレベルブックは、横罫線に確か赤い縦線が入っていたと思うが、私は方眼のものを主に使っている。方眼タイプは、KOKUYO製のものだとスケッチブックとなっているが、私の場合っだと数字を書いていくというよりは、モノ作りの前の検討用に使うことが多いので、シックリ来る名前である。
 学生の頃、測量の単位は選択科目で取らなかったから、存在に気づいたのは会社に入ってからだったと思う。測量などをする仕事ではなかったが、メモ帳として便利と言うことで使い始めた。建設会社内ではポピュラーなものだから、物品請求すると社名入りのものが調達できる。ただ、デスクワークの場ではその特徴を活かせるわけじゃないので、本格的に使ってきたのは百姓になってからだ。百姓には最適のメモ帳である。

1204レベルブック2
    右の青いやつが伊東屋で購入したもの
    ラベル貼って分けているが、冊数が増えてかえって混乱しそう。

 クリニックのあるもとまちユニオンのすぐそばに銀座伊東屋があって時々寄るんだが、この前レベルブックを物色したら、500円以上/冊と結構高かった。それでも色がきれいなものがあるので見ていたら、百円くらい安いヤツが1冊だけ見つかった。Amazonなどよりは高いけれど、お得感に背中を押されて購入。店を出るときに何気なく振り返ったら、レジのお姉さんがレベルブックの棚をチェックしている。どうも値上げしたのに値札を貼り替えていないものを私が見つけたので、再チェックしたのだろう。その後、結局Amazonで10冊購入、1,459円とずいぶん安かった。同じものを3年前に買っていたから、3冊/年くらい使っているようだ。うち2冊はえすかる号を作るときのメモ用に使っていたが、ほかは何でも帳として使っていた。特別なもの以外はごちゃまぜ時系列がいいようだ。
 
念のために調べたら、同様の記事が見つかった。3年弱前のものだが、すっかり忘れていた。歳のせいで物忘れはいつものことだ、ご容赦を。






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刈払機の刃を交換

 この前、刈払機の刃を点検したら、刃に取り付けられているチップという硬い金属がかなりなくなっていたので、交換することにした。ついでにカミさんの機械の分も交換。刃は40~50個ついているが、私の使っていた方はチップが11個しか残っていなかった。カミさんの方は17個。ついでにグリースも入れておいた。

1129刈払いの刃

 名前で選んだのではないけれど、「荒野の嵐」というこの替刃のネーミングはずいぶん印象的だ。確かに、今年のうちの田畑の草は「荒野」に近かったかもしれない。ススキなどがたっぷりタネを播いたので、来年は心して対応しないと「原野」になってしまいそう。

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モミガラがなくなってきた

1129モミガラ山

 今シーズンのモミガラは、軽トラ10杯くらい取りに行って、おおむね燻炭にしてきた。去年は、ほとんど私一人だったが、ことしは別の人も取りに行っているようで、山ほどあったモミガラも残り少なくなってきた。なくなるペースが随分早い。今までは12月いっぱい位かかっていたはずだ。神経痛が出た去年はもっと遅かったが。
 田んぼに撒く分は、あと一回くらいで終わる見込み。3号田んぼの暗渠設置もやりたいが、その分のモミガラをどうしようか思案中だ。4杯分くらいは要るのだが、2月前半くらいまでは、クリニックと農場の申告作業に追われそうで、無理っぽい。まあ、来シーズンかな。

1022モミガラ山
    10月はこのくらいの山だった

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フィールダーは(少し)元気に

 次のくるま(ヤリス)は、1月末から2月にかけて納車という予定になっている。トヨタの岩手工場で作るはずだが、岩手はコロナ禍の影響は少ないけれど、この先どうなるかはちょっとわからない。フィールダーの走行距離は11万4千キロになったが、まだまだ元気だ。こちらは少し走行パターンを見直してみている。「ECOモード」を外しているのだ。ノーマルモードだと、思いの外速い。一応エンジンとモーターの馬力を単純に足すと135HPになるし、車重は1200Kg以下だから昔のスポーティーカーくらいの走りはやれないことはない。ただ、田舎道では30Km/Lくらいの燃費は2割くらいは下がるが、問題にはならないほど高燃費だ。
 次のヤリスだが、エンジン+モーターは単純計算で170HPほどになり、車重は100Kgほど軽くなるので、6.5Kg/HPという計算になる。これはかなりのものだ。エンジンの最高出力とモーターの最高出力は必ずしも一致しないが、モーターは低回転でトルクがでるから、なかなかの走りになるはずだ。このくるま、実は相当速いはずだ。エコモードを外して走り始めた理由はそこにある。ただ、瞬間的な判断力は明らかに低下しているので、歳相応の運転は前提だけれど。

1128フィールダー近影
 
 外観もあまりやつれてはいない。ただし、四隅には擦り傷が少々。ちょっと手をかければまだまだキレイになるはずだ。年寄りに必要な安全装置がないので残念ながら交代となるが、HB用電池や足回りも健康だったし、下取りされたあとはまだまだ働けるはずだ。


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元気をもらう

 先日、テレビで Rolling Stones のキューバライブをやっていた。経理の夜なべの最中だったが、次第に手が停まって引き込まれていった。2016年らしいが、主要なメンバーはもちろん70歳を超えているはず。しかし、余分な肉はついていないし、ミック・ジャガーはステージを跳んで走っている。ドラムのチャーリーは、当時74歳だったらしいが、立っているときは少しよろけそうだが、ドラム叩いているときはピンと背筋が伸びて、俺が中心だというオーラも感じられる。ということで、「これは歳などとっていられない」という衝撃だった。すぐにAmazonでBD+CDを購入、ついでに少しボロくなっていたブルーレイドライブも更新した。
 農場にやってきて先ほどじっくり観たんだが、コレはすごいね。これまでローリング・ストーンズは不思議に遠い存在で、アルバム全部買ったビートルズとは私の扱いが全く違っていたけれど、当分こればかりかもしれない。

1127HAVANA


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事務長日記(16)会計の中間テスト

 元町マリン眼科の私の仕事の中で、もっとも重要なものといえば経理の仕事だ。このシリーズの一つ前の(15)では、仕訳の練習などをやっていたが、その後たくさんの領収書の山などと格闘していた。個人事業だから来年2月に確定申告というスケジュールだが、前に相談したことのある税理士さんに進行状況を確認してもらうことをお願いしていた。約束は本日だったので、1週間ほど前から見直し・修正に追われていた。
 使っているのはいわゆるクラウド会計システムで、領収書やレシートのデータをひたすら入れていけば、見えないところで仕訳作業などが行われ、B/S、P/L、仕訳表や総勘定元帳なども出てくるし、まだそこまで行っていないが、確定申告なども簡単にできるらしい。今回は、税理士さんからいくつかチェックに必要な資料をリクエストされていたので、それを出してチェックする段階で、これまでのデータ入力では気づかなかった間違いなどに気づくことができた。
 1時間半ほど、これまでの作業内容や現況の数値などを説明し、いくつか指摘を受けたが、これから申告時期まで私の方で今までの延長で進めて、1月ごろに申告資料を一旦まとめてチェックしてもらうことになった。場合によっては顧問契約などを交わして、かなりの部分をお願いするということも考えていたのだが、一応中間テスト合格という感じだった。しかし、まだ「借方」「貸方」もよくわかっていないし、素人簿記係の苦労は続きそうだ。


1126マリン眼科受付
    もうすぐ開院から4ヶ月





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年配ドライバー各位、お気をつけください

 最近くるま関連の話が多いが、こういうBLOGなんて言うものでは、話がつながることはありがちかもしれません。それで、もう一つBLOGが絡んだ話です。元町マリン眼科のHP にもBLOGがあって、院長やスタッフさんたちが目の病気や美容をテーマにした内容を書いています。私のBLOGは趣味ですが、ちょっとベクトルは違うものです。
 最新の記事は「運転免許書の更新について」で、院長が書いています。免許更新間近の方はご覧になったほうが良さそうです、

 私は70歳だった昨年無事更新できたし、今年はカミさんが手続き中ですが、私の周りでも書き換えで警察に行って眼の検査でだめだったという人がいました。どうもよくあることのようで、我々のような老人はどうやら注意が必要らしいです。引用したBLOG記事をどうぞご覧ください。なんでも、半年くらい前に検診したほうがいいと勧めています。まあ、白内障なども年寄りにはつきものですからね。他にも有用な記事があると思うので、色々見てやってください。
 なお、マリン眼科は最新の検査機器を色々取り入れています。お近くならぜひおでかけください。


1125安全運転

 




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改訂くるまたちの四季 MG Midget MkⅠ

 インプレッサの次はもうちょっと考えて、のんびりまとめようと思っていたのだが、先ほど元町マリン眼科に出勤したときに、とあるくるまが元町通に停まっており、予定を変えることにした。

1124MGA

 写真はMGAである。そのピークは私のくるま人生よりかなり早く、縁遠いくるまではあったが、一時期付き合っていた三浦半島野比にある一風変わった自動車屋エリートモータースの2階に、ピカピカにレストアされたMGAがビニールで封印されて置いてあり、急に身近になったという記憶がある。

1124エリートのMGA0

1124エリートのMGA


 それで本題だが、その妹分とも言うべきMG Midget に乗っていたときのことを話そう。これについては、大昔に書いたものが見つかったので、それの引用から始めたい。

89-11-02 01:04:50 SMRT8001 くるまたちの四季 その2(MGミジェット編)

 15年ほど前だった。(注:1975年頃)当時は就職した直後でもあり、車を一台に減らして母親と共同で使うことになり、何の変哲もないATの大衆車(トヨタ製)に乗っていた時期である。とくにあてにはしていなかったものの、毎月のCGの「売りたし」欄には必ず目を通していた。
 あるとき、その中に格安のMGミジェットを見つけた。持主は京都に住む学生。さっそく連絡をとったりするうちにその気になり、数回の電話でかなり煮詰まってしまった。当時は、もちろん給料もやすく、格安とはいっても大変だったはずだが、とにかく懐に金を入れ、夜行バスで京都へ。運悪く免許を紛失していたため、ドライバーとして大学生の弟を同行させた。夜行バスは早朝に到着。駅の周辺で朝食をとったりして時間を潰し、市電で車が待つ街へ。停留所から路地に入ると、向こうにミジェットが見えた。赤のボディに白いハードトップ、その朝降った雨を全身にためてキラキラ光っていた。(雨上がりの車はきれいなんだよな)
 試乗したかどうかは記憶にない。おそらく一目惚れ・即決というやつだったろう。その場で決めて、すぐ引き取った。とにかく、名神にはいって横浜へ向かう。免許はないから、弟が時折あげる歓声を聞きながらじっと耐えて帰ってきた。落ちついて眺めると、結構な車だった。MK1という最初期型で、窓はアルミのフレームにプラスチックがはめ込みになったもの(ネジ止め)、ドアハンドルは室内側のみ、幌は骨と布を別々に組み合せるもの、という具合に、きわめて雰囲気があるものだった。更に調べると、MK1の中では最後期のものらしく、エンジンは1.1リッターに拡大されていたし、Fブレーキはディスクという珍しいタイプということもわかった。有頂天、当時はまだ落ち着いていた元町や山手の丘を、喜々として乗り回したりしていた。

1124尾根道のミジェット

1124midgetと俺


 このままいけば、バラ色だったのだが。予定どおり不幸はやってくるものである。エンジンは頑丈そのものだったが、アキレス腱は、どうやらミッション。数カ月毎にトラブルが起こりはじめた。東京は遠かったので、横浜で英国車に強いメカニックを探してあったのだが、しょっちゅう厄介になるはめとなった。なぜか、調子が悪くなるのは弟が乗っているときばかり、だからギアやそのほかの重い部品を、東京のキャピタルモータースなどに買いに行く役目は、いつも彼だった。結局、ミッションの中身はほとんど交換したかも知れない。
こうなると、金の工面にも苦労する。なにしろ、エンジンから脱着しなければならないし、一桁も上の方の金が毎回かかった。当時の初任給といえば、一桁も下の方だったから身分不相応な持ち物だったかもしれない。1回の車検をはさみ、三年くらい持っていたが、あるとき決定的なことが起こってしまう。外出先から弟が電話連絡、「車輪が外れた」というもの。電話では様子がわからず、駆けつけてみると、なんとリア・アクスル(後部車軸)がサスペンションから外れて後ろにずれ、腰抜けになっていたのだった。とりあえず付近の友人に来てもらい、ジャッキをいくつかかませて持ち上げ、もぐってみた。車軸固定用のボルトが見事に折損していたのだった。力任せに車軸の位置を直し、有り合わせの針金で固定。そのまま帰ったのだから、くるまは単純なものだったし、人間も乱暴だったようだ。
いま冷静に考えれば、ミッションなどよりは、安く簡単に直るはずなのだが、度重なる修理代がボディブローのように効いていたし、おまけに、横浜の潮風は、何箇所かに穴を作りはじめていた。非常に気に入っていただけに、無理して私が持っているより、余裕のある人がちゃんとレストアすべきかも知れないと思うようになってきた。例の車軸固定金物は、取り敢えず近所の鉄工所に作ってもらい、当座はそれでごまかしていた。そういう不完全な車だから、個人に売るわけにもいかず、結局東京の中古車屋に引き取らせることにした。もちろん、私が買った格安の価格を更に下回る価格であったことはいうまでもない。
 もう10年以上も前(現在でいうと40年以上前)で、記憶も薄れているが、実に雰囲気のあるいい車だった。ダッシュのセルボタンを押してエンジンをかけるのは、それこそ儀式だったし、簡単に滑べるリアは、絶対的に遅いスピードを忘れさせた。ロードスターよりもずっと小さなボディは、実に愛らしかった。きっとロードスターにとびついて買ってしまった気持ちのルーツは、このミジェットにあったはずである。ロードスターにも当然つけたトノカバーも、このミジェットに教えてもらったものだ。くるまというのは、手放すときには必然的な理由があるものだが、後になると、何故売ってしまったのだろうという気持ちが必ず残りますね。でもしょうがないのかなぁ。

----------------------------------------引用終わり

 読み直してみたが、あまり付け足すことはない。学生時代のスバル1000スポーツ、それと新米サラリーマン時代のミジェット、この2つの軸が長い自動車趣味の座標を作っていたような気がする。


1124ミジェットとキャリイ


 そういえば、このくるまのドアを開けるときがちょっと面白い。ドアハンドルは中にだけついているから、ドアの内側に手を伸ばして開ける。窓と幌をつけているときだと、プラスチック板引違いの窓を開け、そこから手を突っ込んで開ける。この引違いの窓には鍵などついていないから、いつも変な鍵(写真参照)をつけていたんだが、これがちょっとつや消しだったかも。今と違って何でも写真を撮る時代じゃなかったから、現存する写真が少なく、それがちょっと残念だ。
1124窓の鍵



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働くフィールダー

 先週、久しぶりの直売所メーリングリストで「小規模ながら直売を復活させる(不定期)」とお知らせしたが、以前からのお客さんだけでなく、前の道を通る方などの反応が結構あった。幸いなことに、稲刈り後の田んぼに蒔いた葉物野菜やカブ、畑で作っている大根などが順調に育っているので、定番のイモ以外も多少は揃えることができる。久しぶりにフィールダーの荷物室には箱がいくつも入ることになった。

1123フィールダー荷物室

 次のヤリスの荷室の広さはこれの6割ぐらい、2段に積めばこの程度は収容可能だろう。まあ、納車時期の2月には野菜がないと思うし、あっても積めるだけしか持ってこないというスタイルだろう。いざとなれば軽トラでくるという手段もあるが、当分の間農場詰めは乗り心地が悪いキャリイなので、カミさんから文句が出るだろうな。
 それにしても、直売所をやっていた10年間、初代フィールダー・プリウスα・今のフィールダー、どれもよく働いた。

1123フィールダー


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(2)インプレッサWRX-RA続き(10年ぶり)

 クルマの系譜をまとめていたら、いろいろむかしを振り返って懐かしかった。そうなると、回顧録を書きたくなるのは年寄りの特性である。しかしながら、私は40代の頃そんなものを書いていたことがあった。会社の中でやっていたパソコンネットのフリートークのコーナーに、「くるまたちの四季」という短編集で乗ってきたいろいろな車のことを書いていたのだった。それの復古版をFACEBOOKのノートにアップしたんだが、どうもノートという機能自体が先月終わってしまったらしい。なんとか読むことはできるのだが、たどり着くのは大変だ。その再復古版はいずれ考えることにしよう。
 このBLOGの最初の頃を読み直したら、同じような回顧録に再挑戦しようとしていたらしく、一つ見つかったのがインプレッサについてだった。(2)に続くなどと書いてあるが、どうやらそれだけで頓挫したらしい。まあ、入植後2年経過した頃のシーズンオフだから、田んぼの整備などに追われており、それどころではなかったはずだと自己弁護しておこう。まあ、いろいろ乗った中からインプレッサを選んだのは今でもよく解る。最初に書く対象としてコレを選んだ理由は、その記事の中にも書いてあるが、さらに10年経過し、25年経ってもその気分は同じである。

1123インプレッサ1

 (1)をあらためて読んでみたが、どうもツッコミが足りない。もっと色々書くことがあったはずだ。思い出してみると、関西への出張の足として使った時期のことを思い出した。関西支店(当時は大阪支店と言ったかもしれないが)の支店長が大学の先輩で、住宅工事のことでこっちに来てくれという話だった。本当はこっちに来いということだったかもしれないが、東京エリアでも同じような仕事をしていたので、そちらは離さないということだったのかもしれないが、当面毎週出張していくことになった。引っ張り合いするほどの人間じゃないんだが。その頃は現場から管理部門に上がっており、普通の電車通勤に戻っていたので、脂がのったインプレッサに乗りたかった私にとっては実にありがたい話だった。毎週の初めは東京で仕事をして、火曜日くらいにインプレッサに乗って大阪に向かう。ルートは東名・時々中央高速で、名古屋より向こうは無料の名阪国道で行く。宿舎として堺の社宅を借りていたので、ルート的にも名阪ルートが好都合だったのだ。2~3日大阪にいてまた戻ってくるという無頼な生活が何ヶ月か続いたのだった。

1123インプレッサ2

 出張の目的である仕事のことはさっぱり覚えていないが、インプレッサでの往復はよく覚えている。四輪駆動260HPの軽量セダンは実によく走った。その頃のクルマはスピードチェック機構がついていたので、あるスピードに達すると警告音がなってエンジンがストンと力をなくす。毎週走っているとカメラの位置も覚えるから、それ以外の場所は深夜をいいことに人に言えないほどのスピードで走るのだが、特筆すべきはステアリングの正確さと安定性だった。最高速域でもライン1本分くらいの横移動が測ったようにできる、という表現で理解してもらえるだろうか。そんな具合だったから、毎週の出張も全く苦にならなかった。週に千数百キロだから、月に6~7千キロのペース。オドメーターはあっという間に増えていく。出張が終わったときは寂しかったはずだ。
 誰にもわかりやすいオープン2シーター3台を始め、いろいろな車に乗ったが、でも本当は速いセダン、それも見た目は普通のくるまというのが一番好きだったような気もする。実はこの手も結構多くて、極初期のスバル1000スポーツから始まり、ちょっと疑問詞がつくSSSターボ、RITMO 130TCなどがこれに当たる。リトモはサソリがついていたりして、普通のくるまとは言いにくい部分もあったけれど。 しかし、何ごとにも終わりはあるもので、この走るために特化したマシンとも別れるときがやってきた。最後のあたりは息子が乗り回していたんじゃないかな。通勤利用もしなくなり、必要なときにはカミさんの初代フィールダーを使うことにして、次の目的に備えることにしたのだった。10万キロを超えたくらいだったはずだが、実はミッションなどが少々傷んでおり、潮時というものだったろう。しばしの充電のあと、長年の夢が実現するのだが、それはまたの機会としよう。
 







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クルマの系譜

 18歳のときに免許とってから53年、長いクルマ人生だ。
 一体何に乗っていたかを思い出してみた。一番最初は上野の中古車屋で15万円で購入した薄い青のスバル・サンバー、例のてんとう虫の兄弟だ。それからいろいろ乗っている。時折カミさん用の普通の車と俺用の特殊なやつと2台になっていた。娘や息子も別のクルマに乗っていたことがあるから、多いときは4台ということもあったはずだ。昔は、クルマも壊れやすく劣化が激しかったので早めの交代だったが、最近はとても長持ちになっている。

 ということで、流れを見るとこんな具合になっていたと思う。記憶が怪しい部分もあるが、平凡なクルマも入っているからこんなもんだろう。主要なクルマについては、サラリーマン時代に社内パソコン通信に書いた「くるまたちの四季」にまとめたが、facebook のノートに転載してあるので、もしもちょっと興味あるという奇特な御仁がおられたら読んでほしい。
 それにしても、くるまの趣味は長かった。今はおとなしいクルマと軽トラ2台、それにヤンマーのいろいろと暮らしているが、昔を懐かしく思うこともなくなってきた。いや、やっぱり懐かしい。

1121SUPER7

 
 
スタートは1967年

スバル・サンバー
   |
   |
ホンダN360
   |
   |
スバル1000スポーツ
   |
   |         ホンダN360(2)母用
   |
   |
トヨタ・スプリンター
   |
   |          MGミジェット
   |
いすゞジェミニ
   |
   |
いすゞFFジェミニ
   |
   |
ブルーバードSSSターボ
   |
   |            スズキアルト
   |
   |
FFサニー
   |
   |          FIAT RITMO 130TC
   |
   |
  サニー
   |              ロードスター
   |
   |
   |          スバル・インプレッサRA
フィールダー(初代)
   |
   |
   |              スーパー7
   |
   |
                     キャリイ(DA63T)
 プリウスα
   |                   | 
   |                   |
フィールダーHV               |
             ハイゼット     |
   |           |       |
   |           |       |
  ヤリス          |       |

     当分この3台でやっていく
     

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新農民車を注文

 突然だが、先日次の車を注文した。きっかけといえば、今のフィールダーハイブリッドのボンネットが開かなくなり、修理のため鴨川のディーラーに持ち込んだことにある。修理のついでに、HVバッテリーと足回りの点検を頼んだのだが、どちらも異常がなく15万キロ、もしかしたら20万キロも大丈夫ということで、来年夏の次の車検後も乗ることに決めたのだった。ただ、待っている間にヤリスクロスの試乗と見積をやってもらったのが伏線となった。
 見積の内容は、6年余11万4千キロのクルマを20万で下取りすることと、値引きについては記載がないというあっさりしたもの。まあ買ったのは別の店だし、修理だけの付き合いだからそんなものだろう。ただ、他でとった見積を見せてくれたらそれ以上にがんばりますとのことだった。数日後、修理や点検の結果を確認する電話をしてきたくらいだから、対応は悪いわけではなかったと思う。
 そんな具合だから、3台続けて買った20年以上付き合っているセールスマンがいる横浜の店に電話を入れてみた。すぐに見積をFAXしてきたんだが、その数字がすごかった。あまり細かい数字は出さないが、大台を10万円ほど上回った数字と言っておこう。当然、端数切ったらすぐに買うよといったんだが、国から10万円出るからそれで勘弁してよと来た。思わぬ反撃に、ついつい6万円弱の1インチアップアルミホイールはつけてくれよ、ということであっけなく決定。鴨川の店にフィードバックするとか、軽を比較検討するとか、そういったことは完全に吹き飛ぶほどの値引き額だったのである。

1121MyYARIS

 それで、買ったのはヤリス・ハイブリッド。安全装置はいろいろ付けてある。色は一番派手なやつで、広い駐車場でもすぐわかるはずだ。納車は来年2月、早ければ1月中になるかもしれないが、コロナの影響はあり得るだろう。今の車では、大抵の状況でリッター30kmが目標になっている。コレがどれほど伸びるかが大きな楽しみである。また、足回りは問題なしと言われているが、実際には乗り心地はかなり悪くなっており、その改善も期待している。大きな変化は、ステーションワゴンからコンパクトになったことだ。もう大量に野菜を運ぶこともないし、小さいクルマが楽でいいということだ。年取ったな。

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燻炭など集積中

1121燻炭1

 今週は燻炭を作っていないが、先週2回めに作ったものを整理した。最近やり方を見直したので、生のモミはわずかとなりほぼ黒い燻炭になっている。先週の1回目の分は田んぼに撒いたが、今回分はトラクターゲート脇の小屋とハウスのなかに収容している。全部でモミガラ袋で18個ほどになった、1袋には100~110L入れている。

1121農業材料倉庫

 ワラもとってあるが、屋内と屋外が半々くらい。屋外の方は、3号田んぼに放置してあったのだが、おいたままでも春までに分解するとは思えないので、縛って干してある。これで保管分はオーケーだ。あとは3~4号田んぼに撒く分の燻炭を作れば一段落。
 軽トラ1杯は2立米ほどだが、1回の燻炭作りで110Lが6袋となるので、容量としては大体3分の1になるようだ。モミガラの比重は0.1程度なので、燻炭になると0.3ということになる。しかし、110L入りの袋は30Kgもないので、この計算はどこかおかしい。乾いていれば20Kg+α程度と言う感じだ。




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360度カメラ(動画サンプル)

 シーズンオフもなかなか忙しい。これから年末にかけては、第3の仕事(事務長の仕事)のピークである決算もやってくるので、のんびりやろうと思っていても少々追いまくられる。これは性分かもしれない。

1119RICHO_thetaV

 ドローンに続いては360度カメラだ。クリニックの写真を撮ってgoogleマイビジネスにアップしたり、なぜか更新されない横浜の家の前の画像(ストリートビュー)を自前で撮って投稿する、小規模ながら復活させた直売所もやはりマイビジネスにアップしたい、などのいろいろな目的がある。
 最初に取ったいくつかはfacebookで公開したが、BLOGには youtube 経由での公開が有効らしく、とりあえずのテスト画像をアップしてみた。



上も下も後ろも見ることができます。下は禿頭です。

これを自由に扱ったり公開するには、かなりの勉強が必要という感じだ。まあ、追々やっていこう。





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事務長の仕事(番外モルモット編)

 娘の眼科クリニックは開院後3ヶ月が経過しました。酷暑やコロナ禍の中の開院でしたが、院長やスタッフさんたちの努力もあって、徐々に患者さんも増えています。特にお知り合いの紹介という人脈ルートで来られる方も多くちょっと安心しておりましたが、またまたコロナの感染者数が増えてきており、なかなか大変な状況です。
 ところで、本日は仕事なのかどうか、事務長やっててよかったのか悪かったのか、どちらかはっきりしないのですが、モルモットになった話をしておきましょう。私は、明るい間は外で仕事をするという百姓生活を送っておりますから、シミを始めとする皮膚表面のトラブルは数え切れぬほど発生しています。当初から眼を診てもらう(持病=加齢黄斑変性)ときに院長から指摘を受けておりましたが、あるとき「じゃ、やってもらうか」と言ってしまいました。
 その結果ですが、とうとう医院のBLOGに掲載されてしまいました。まあ、身内ですから掲載は仕方ないし、目線は面倒だからなしでいいよと言ったので、そのままです。普段自分で自身の顔を見ることなどありませんから、変化はよく認識していませんでしたが、たしかに大きなやつまで取れています。その後、顔の左側の小さなもの取ってもらいましたが、それはもっときれいになっているようです(取る前の写真がないので、BLOGネタにはならないかも)。
 それと、BLOG中には書いてありますが、マッサージピーリングというのもやってもらいました。これは自費ですが(前の脂漏性角化症を取る方は保険対象だったようです)、表面の角質をとるものらしく、これは顔を洗うときにツルッとしているという感覚がありましたが、スタッフさんたちから「事務長の肌はきれいになった」と言われ悪い気はしておらず、またマッサージピーリングやるか、などと思っています。
 そんなわけで、きたない百姓の爺さんは少々きれいになっとります。娘の眼科は、美容皮膚科もやっていて、こんなことも守備範囲です。なぜか、YOUTUBEチャンネルやBLOGで紹介させていただいている患者さんは男性がほとんどですが、もちろん男性向けではなく、女性の患者さんもたくさんいらっしゃっています。

1119自画像

 
    元町マリン眼科HP
    元町マリン眼科BLOG
    事務長日記(当BLOG)    

                    
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富士見プロジェクト(3)

1115仁右衛門島と白浜

 あきらめずに方法を探っている。
 一つの進歩は任意の地点間の地形断面図を表示するWEBページが見つかったことだ。埼玉大学教育学部人文地理学教室(谷謙二先生)のサイトだ。

1115富士山までの標高確認

 これで見ると、標高200mの農場と富士山の間には標高200mを超える地形が続いており、最も高いところは290mあることが判明した。ドローンの高さ(農場の標高+120m)は320mだから、ギリギリで頂上部分が見えるかどうかということが判明した。このツールは役に立ちそうだ。
 どうも農場周辺では厳しそうなので、google earthを出して、付近の高いところを探した。農場の奥に麻綿原というところがあり、ここのお寺(妙法生寺)のあたりが思ったより高いことがわかったので、とりあえずドローン持ってそこに向かった。前にも行ったことがあり元旦に初日の出をみた高いところもあるので期待できそうだった。

1115天拝園

 まずその高いところのお堂のそばから飛ばしたのだが、道の反対側にさらに高いところがあるので、移動。ここは天拝園という立て札があり、364mという表示もあった。これなら問題なく見えるのではないかと飛ばしたんだが。
 
 そこから120m上げてじっくり探したのだが、残念ながら富士山は確認できない。富士山も見えないが、方向の判断材料になるような建物・施設などもあまり確認できない。かろうじて、鴨川仁右衛門島のあたりと白浜付近が直線状ならんで見えるくらい。不思議だが、今日は空気の状態が悪くて見通せないのだろうとあきらめて一旦戻った。
 帰ってからドローンが撮影した写真を見てみたが、やっぱり全く富士は見えない。そこで、先程の断面図ツールを引っ張り出してみた。

1115天拝園から富士
 
 やはり、この364mの天拝園の上空120mからは遮るものはないようだ。そうすると、今日見えなかった理由は天気(空気の状態)のせいだろう。冒頭の写真は、仁右衛門島の向こうに白浜付近が見えるものだが、白浜も霞んでいるくらいだから、白い富士が見えないのもありうるわけだ。これから冬にかけて、空気が澄む日は増えるはずだから、ときどき行ってみることにしよう。
 
                         続く
                         
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富士見プロジェクト(2)

 昨日は、朝・昼・夕・晩 何度もドローンを飛ばして西の空を狙ったんだが、残念ながら富士山の姿を収めることはできなかった。TVのニュースでは、都内から一日中富士山を見ることができたと言っていたんだが、実に残念である。

1114ドローン画像3B
 
 この写真では、ずっと続いている房総の丘陵地帯のなかに、ほんのちょっと色の薄いところが見えている。ここが三浦半島なのか、それとも箱根や丹沢あたりなのか、ちょっと情報量が少ないため確認は無理だが、糸口にはなりそうだ。左も右も、手前の丘が高くなっているが、富士山はそのあたりに隠れているんじゃないかと思う。
 このドローンは、デフォルトでは116m位が上昇の限界らしい。航空法などの規制では、150mあたりが上限のようなので何とかそこまで上げたいと考えて調べている。電波もまだまだ大丈夫のはずだ。そうすれば視界が広がり、海の向こうの山や富士山を見ることができる可能性がある。
 高いところから飛ばすという方法もある。となりのお宅の山は15mくらい上がっているから、今日はそこに行ってみるかな。勝浦ダムとの間の山には遊歩道があり、その途中にはもう少し高いところがありそうで、挑戦してみたい。
 あと一つ、この場所から富士山までの断面を調べるという切り口もある。そうすると、何mぐらい上げたら視界に入るかという見当を調べることができるだろう。地形データを使う方法だが、誰かやったことがあるはずだ。あきらめずに頑張るぞ。
 
 そうそう、晩にも飛ばしたと書いたが、街の明かりが見えないかどうかを調べたのだった。暗いところにどの程度対応できるかは不明だが、かすかな光の点は写っている。しかし、明かりがたくさん見える方向は無かった。やはり山の中で街は遠いようだ。真っ暗な中でも「戻るボタン」でちゃんと元の場所に帰ってくる。なかなか賢い可愛いやつである。


   一箇所、道路のような光の列が認められる。 


   暗闇でもちゃんと帰ってくる

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富士山かな(一回目)

 今日の夕方、ちょっと気になってドローンを飛ばした。気になったこととは、富士山である。農場は標高200m、そこから100m上げると海抜300mとなる。房総の山はそれほど高くないから、西の方に富士山が見えるかもしれない。

1113富士山か?

 ということで、飛ばした様子はyoutubeにアップした。とにかくドンドンあげたら、120mくらいで上昇が止まった。そこで西から右回りに撮影していく。1分5~30秒あたりの画面中央、最後の1分50秒あたりに再度写っている三角の山がもしかしたら富士山だが、どうも他の房総の山と同じような感じだ。富士山だと、雲の向こうに見えている遠くの山のようなもののなかに見えるんじゃないかと思う。ということで、今日のところは確証はなかった。明日朝にでも日があたって白く輝く富士山を探してみよう。




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ハイビームのバルブ切れ、その後

 ディーラーにフィールダーを持ち込んだときに発見してもらったハイビームのバルブ切れのその後である。修理・点検が終わるのを待つ間にアマゾンにLEDバルブを注文したところまでは書いた。翌日、HB3という規格のLEDバルブは届いたのだが、つけようと思っても取り付けられない。どうもバルブ側の形状が取り付け場所の形にあっていないらしい。クルマの取り付け部分もキツめではあったけれど。

1113ハイビーム球切れ1
   左二度目のバルブ、右切れたハロゲンバルブ

 さっそくAmazonで返品手続きをして、次の球を注文した。横浜の家のそばのヤマトのセンター受け取りとしたので、返品と新品を交換することになった。前回注文したのは2方向にLED素子が取り付けられたものだったが、今度は360度に光が出るものにしてみた。取り付けの際に角度が問題になる可能性がありそうだったからである。横浜で取り付けたのだが、かなり明るい。元のハロゲンのものとは段違いだ。これで当分乗ることができそうだ。

1113ハイビーム球切れ3

 普通のヘッドライト(ロービーム側)では一般的なH4バルブは、上下の方向が違っては困るから、正しい方向でなければ合わないようになっている。HB3は、そこまできっちりしていないようなので、あとから買った方向性のないバルブがいいと思われる。




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田舎の息抜き場所

 1日おきくらいにモミガラを取りに行っている。いただく先は、7町歩くらい田んぼをやっている農家の作業場で、うちからは10Kmほどのところにある。近くていいんだが、途中にはなにもない。一仕事終わったら、コンビニあたりに立ち寄って飲み物やちょっとしたおやつを買って一休みしたいところだが、もちろんそんなものはない。
 途中は田舎道なんだが、かろうじて自動販売機が2箇所においてある。コカコーラ系は好みでないので寄らないが、もう1箇所は好みのサントリー系、道路脇に広いスペースが作られており、ここに駐めてなにか飲むのがちょっとした楽しみになっている。夏の間はペプシ・ストロングが復活していたが、今はジャパンコーラになってしまった。

1113息抜きの場所

 このあたりは11月終盤から12月初めが紅葉のシーズンなんだが、山はそろそろ色づき始めている。

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今頃の農作業

 ドローン飛ばしたりしながら、燻炭作ったり、刈払機使ったり、時々買い物にでかけたりして、今頃は随分のんびりやっている。ふと、なんでだろうと思っていろいろ考えてみた。

1112冬の田畑2

 今の時期は、追いまくられることがないんだね。大体の予定は考えるけれど、それまでにやらなければならない仕事は殆どない。今やらなければいけない仕事というと里芋の収穫だが、何週間も前から掘れるのに、なかなかやる気にならない。初霜が降りたら葉や茎が溶けるので、それまでにやればいいや、という感じである。草だって、今刈らなくても枯れるだけだ、と思うから気が向いたときにのんびりやっている。

1112秋めく里山

 春から秋の間は、植物の成長が早く(草も)、いろいろな作業があとからあとからやってくる。いろいろ狙っているケモノも今か今かと待っているから、こちらも油断はできない。ということで、どうやら植物のリズムが違うんだな。農業は植物があってこそ成り立つから、そのリズムの影響は大きく受けることになる。自然も季節も影響を受けているね。もちろん、気温や気候の変化、梅雨や台風なども季節を彩るが、花や紅葉や果実などは季節の象徴だなあ。はじめて12年、そろそろのんびりやるか。

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横浜でのランチ

 火曜と水曜は、横浜に戻っていてクリニックの出勤日である。今までは、家から下に降りたところの「華香亭」にランチに行くことが多かったが、クリニックのそばの中華街を開拓しようと思い始めている。もちろん、華香亭も行くんだが。
 半農家生活を始めてから十余年、すっかり横浜をウロウロしなくなっていたから、中華街のお店とも縁が切れていた。色々思い出すと一番利用していたのが関帝廟通りの「三和楼」、上海料理の店だった。その次に行っていたのは長安道の「慶福楼」、市場通りの四五六菜館、もっと前になるとお粥の店「謝甜記」とか海員閣も記憶に残っている。

1112慶福楼入り口


 先週火曜は三和楼に行ったんだが、ランチを食べたらなんだかうまくない。ランチは価格を抑えるために手抜きなのだろう。昨日、海鮮焼きそばで口直しをしようと思ったら休み、どうやら水曜日定休だったようだ。それで、つぎの慶福楼だが、前の場所にはないことを知っていたので、検索したところ市場通りに慶福楼本店があるのを確認した。

1112市場通りと社用車

 で、市場通り入り口に社用車(チャリ)を駐め、様子を見に行く。四五六菜館の並びにあったが、昔とは違ってちょっと立派である。メニューを見ていたら呼び込みのお姉さんが「一人でも大丈夫よ~」というので入っていく。中は半分くらい埋まっている。前と同じ五目焼きそば(ランチ)を注文した。しばらくすると出てきたが、なんとなく前と同じような焼きそばだ。食べるとたしかにこんな味だった。ランチにしたので、ワンタンスープもつく。そして、サービスの小籠包とシュウマイも出てきた。最後は杏仁豆腐で終わり。980円+消費税。

1112五目焼きそばとワンタン

1112おまけの点心


 来週は、火曜日に三和楼再挑戦。水曜日は新規開拓ということになる。水曜日休みの華香亭にはいけないかも。
 今の時期、どこに入っても上海蟹を売り物にしている。あまりうまいとも思えないが。

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日本一の「袖ヶ浦」エリア

 千葉県の中で「袖ヶ浦」ナンバーのカバーエリアは結構広い。数はともかく、面積では相当広い。当家でも、2年前に購入したハイゼットトラックは袖ヶ浦ナンバーとしている。
 昨日出かけていったトヨタ系ディーラーで聞いた話だが、袖ヶ浦ナンバーの「希望ナンバー」比率は日本一高いそうだ。その割合は8割という驚異的な数字だということだ。裏とりをしようと思ったが、いまのところ統計資料は探せていない。作ってくれた見積も、1回目は希望ナンバーになっていた。

うちのハイゼットは焼き肉号(希望ナンバーじゃないよ)
1109袖ヶ浦

 たしかにこちらでは希望ナンバーらしい番号が多いと感じていた。ハイゼットの注文をしたときにも希望ナンバーかどうかは聞かれたが、しかし、8割とは思わなかった。
 
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燻炭作りの新しいやり方

 またまた燻炭の話で申しわけありません。なにしろ、今どきの主要な仕事であり、何ごとにもいろいろ工夫をするというのがライフスタイルなものですから。

1109燻炭1

 昨日から今シーズン5回目の燻炭を作ったわけですが、今回は注水をうんと遅らせてみました。これまでだと、外側の半分くらいが黒くなった段階で水を入れ始めたのですが、それをせずにもっとかき混ぜることにしたのです。奥の見えないところには、灰になりかかっているほどよく燃えている部分もあるし、まだ生のモミガラも残っています。天地返しのようにそれをさらによく混ぜて少し放置します。そのサイクルを30分おきに3回ほど繰り返すと、全体がほぼ真っ黒になるというわけです。
 何もしないでそのままにしておいたら、かなりのモミガラが灰になって形も崩れ、粉のようになってしまうため、せっかくのモミガラ燻炭の働き(土のなかに空間を作る)が、不十分になりそうです。この新しい方法でやってみたところ、これまでにないちゃんとした燻炭が出来上がりました。
 
 
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フィールダーの健康診断

1108フィールダー

 先週ディーラーに行って、開かなくなったボンネット修理と定期点検の予約をしていたので、本日持ち込んだ。主要な点検項目は走行用バッテリーと足回りだったが、バッテリーは問題無し、足回りもブッシュ類に経時変化は見られるがショックのオイル漏れもなく、当面大丈夫。ブレーキパッドは残り半分で、あと10万キロ大丈夫。少々問題があったのは、後部座席下のバッテリーを冷却するための開口部フィルターが汚れていたことで、これは掃除してくれた。エアクリーナーも掃除してくれたらしい。そうそう、問題といえば、右のハイビームの球切れも教えてくれた。薄々感じてはいたんだが。これは部品在庫がないということで、見積を出してもらうよう頼んだ。
 そもそも今回の点検は、来年夏の車検で買い換えるか、それとも次回にするかの判断のためだったから、ショールームに置いてあるヤリスを見ていたんだが、所長さんだという人が出てきて、試乗車があるので乗ってみませんかと誘ってきた。整備には2時間かかるということで、時間つぶしの資料などは持っていったのだが、当然誘惑には乗ってしまう。
 試乗車は、ヤリスクロスの最上級グレード、ヤリスは後ろの席などがかなり狭いが、20cm長いこれは、幾分マシ。だが、万能車フィールダーには及ばない。走行については全く問題がなく速い。フィールダーはしっかりした車だが、かなり上を行く感じだ。見積を作ってもらったり、いろいろ話をしているといつの間にか2時間が経過、整備が終わった。新車を売りたい営業マンも結果は気になる。私の横で結果を聞いていた。ところが、点検結果は上に書いたとおり。残念ながら買うための条件は整わなかった。唯一、買い換える意味があるとすれば衝突防止機能などの必要性だ。それが必要かといえば微妙だな。
 ということで、11万3千キロ走ったフィールダーは、想像以上に元気だった。見積は出してもらったが、慌てて買い換える理由はどうやらなさそうだ。おそらく、今度交換したクルマが最後のものとなるだろうから、じっくり選ぶことにしよう。ところで、メカニックさんが発見した球切れだが、待っている間にアマゾンで注文した。明日届くから早速交換しよう。いままで知らなかったが、HIDはロービームのみで、ハイビームはハロゲンだった。今回はLEDのHB3バルブを購入。クルマの灯火類もどんどんLED化が進行中だ。ディーラーの見積は3300円、同じ価格で2灯分買えたが、明るくなるだろうか。
 
1108フィールダーとハイゼット




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燻炭5回め

1107四回目の燻炭

 4回目の燻炭作りはうまくいき、概ね黒いものができた。今回は少し待ってよく焼いたが、それでもまだ若干のナマは混じっている。一応、次の5回目製作に入った。

1107燻炭5回め


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田んぼの土手は穴だらけ

 久しぶりに田んぼの周りを刈払いしている。相当ひどい草だらけの状態なんだが、草を刈り取ってみると、どこもかしこも穴だらけ。モグラなのかネズミなのかはわからないが、いつの間にか何者かが棲み着いたらしい。

1107土手の穴3

 田んぼに水が入っていた頃には水が漏れているという兆候は感じられなかったが、それほどしっかりチェックしていたわけじゃないからなあ。うちの田んぼは棚田状になっているが、下の田んぼ側の畦にはプラスチック板(畦波)を入れている。なのでたくさんは漏れないはずだ。しかし、奥の山側には何も入れていないし、山側の柵の向こうには全く足を踏み入れないから、漏れていた可能性は高い。そういえばポンプの稼働時間は、以前6時間だったものが1時間位長く動かしている。

1107土手の穴2

 この冬は大きなインフラ改修工事は予定していないが、この漏水対策とモグラ(ネズミ)対策は必要だな。
 

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米ぬかを田んぼに

 田んぼの土を改造して収量アップをはかるというのが今シーズンオフの重要課題で、米ぬかを撒こうと考えていたのだが、以前大量に入手できた某農協では値段が上がったり買える量が減ったりで、前のようには使えない感じとなったので、先日鶏ふん堆肥を買って撒いたのだった(300Kg/2反歩)。
 一応、微生物の力を借りて固まった土をほぐそうと思っているから、燻炭と米ぬかは追加で撒くつもり、なのでぬかを取れるコイン精米所を通るたびに集めるということをやっていて、それが田んぼ1枚分(70Kgくらい)集まっていた。昨日はそれを2号田んぼに振りまいた。このあと燻炭を撒いて再度起こして春までそのままにするつもりだ。

1107米ぬか1

 それにしても米ぬかは集めにくくなっている。コイン精米所でも取れるのはホームセンターに設置してあるところ程度。昔は山のように溜まっているところが多かったが、今頃はあっても1袋くらい。農協関係者の話によると、どうも箱ワナに使うために集めている人が増えたかららしい。このBLOGでも何度も取り上げているとおり、ケモノは増えている。夜間、クルマで走っているとキョンとは必ずといっていいほど頻繁に出会う。シカにも月に一度は会う。イノシシはそれほどではないが、どこかに出没して農家を苦しめているに違いない。幸い、イノシシやシカはうちの田んぼには入ってこないが、こんなにぬか撒いたらやばいかも。

1107米ぬか2


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天竜峡大橋

 事前のリサーチで天竜峡は「色づき始め」だったので行き先リストには入れていなかった。しかし、カミさんが天竜峡大橋の新聞記事を見つけて推薦してきたので、富士見高原から降りて昼神温泉に入ったあとに行ってみた。

1101tennryuukyou

 天竜峡大橋は、なかなか建設開通が進まない三遠南信自動車道の橋で、ちょうど1年前に開通となったもの。大きな特徴は「そらさんぽ」と名付けられた歩道が高速道路の直下に設置されていることだ。そこからは、下を流れる天竜峡やJR飯田線の線路や列車を眺めることができる。何より、普通は見ることのないアーチ橋の力強い構造体を目の当たりに見ることができるのが素晴らしい。

1101天竜峡1

 高速道路を走っていると、橋を渡っていることすら気づかないことが多いが、それを支える縁の下の力持ちの一人がそこにいた。確かに紅葉については今ひとつであったけれど、おもしろい場所を訪問できてとても良かった。このそらさんぽの駐車場がそばにできているが、そこはおそらく三遠南信自動車道のSAかPAになる場所のようだ。現在ではトイレしか使えないが、将来計画としては温泉などもできる模様。もうすでに車中泊は可能だと思う。日本一星空がきれいという越智村も間近だし、ここを拠点にして、色々遊んで回るにはかなりいいと思う。
 
1101天竜峡4


    天竜峡大橋(wiki)
    天竜峡大橋資料
    三遠南信自動車道(wiki)


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鬼の霍乱

 「鬼の霍乱」といってもカミさんが病気になったわけじゃない。今回はフィールダーだ。登録は平成26年8月だったから6年強12万キロ乗っているが、大きなトラブルはほとんどなかった。今日のトラブルは、ボンネットが開かないというもので、これが大きなトラブルかどうかは微妙だが、エンジンルームを覗けないというのはかなり不安なものである。

1105ボンネットが開かない

 一応、鴨川のディーラーに連絡して予約をしたあと、カミさんにレバーを引いてもらいながらボンネットをバンと叩いたらあっけなく開いた。しかし、ボンネットを固定する爪の部分がおかしい。何本か入っている小さなバネのうちの一つが錆びて折れたらしい。ただ、開けたのは良かったが、今度は閉まらない。動かなくなっていた爪を2本のドライバーで所定の位置に動かし、なんとか閉めることはできた。
 さて、予約の時間にディーラーに持ち込んだ。バネ1本の交換で2000円弱の見積もりが出てきて、部品をとってもらって日曜に直すことにしたのだが、ちょっと待てよ。同じようなバネがあと2本ある、見たところそちらも錆びているみたいだ。結局3本交換してもらうことにした。それにしてもトヨタにしては詰めが甘いな。

1105バネの状態

 しかし、よく考えたらディーラーに持ち込むことなどめったに無いことだ。追加で走行用バッテリーの健康度チェック、ショックアブソーバーやブッシュ類の点検を頼むことにした。どちらも、「不具合が出てから直せばいいのに余計なことするなあ」という反応だったが、あと1年乗るのか、それとも3年乗るのか、その判断には必要なのである。それと関連して、ヤリスのカタログも貰ってきた。
 

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○△PAYの誘惑

1103梓川SA

 旅行の3日目、翌日で最後という日の朝のこと、仮眠場所の梓川SA内のコンビニでサンドイッチを買って、何気なくレシートを見たら、ポイント還元がおかしい。買った金額の30%もついていたのだった。調べてみると、そのPAYでは地域応援キャンペーンというものをやっており、松本市も対象となっていたのだった。期間は翌日10月の最終日までと時間は限られている。1回の買い物で1000ptまで還元、期間中の還元MAXは10000ポイントということだった。
 前の日の午後から松本周辺にいたんだが、そんなことは知らないから、のんびり買い物や食事を済ませていた。知った以上は当然こだわりたい。だが、その日は松本を出て麻績や安曇野などを走り回る予定だったが、それは変えたくない。夕方前に松本に戻り、特に急がないような買い物と夕食、コンビニで翌朝の食料と余分なものを買い、結局3500円くらいの還元ポイントを勝ち取ったのだが、なんとなく虚しい気分になったのは否定できない。なお、ちょうどキャンペーンに気づく直前にチャージして、マイナポイント5000PTをゲットしたのも追い風だった。しかし、もうちょっと時間があったら、電気屋などもはしごして1万ポイントを稼げたんだが。
 よし、なぜか神奈川では実施自治体がないので。千葉県内で11月に始まる館山市を攻めるか。と、全く懲りない自分に少々呆れてしまう。

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冬に向けた畑の状況

 横浜での直売を不定期にしてからは、比較的保存がきくコメやイモ類に傾斜気味だったが、これからの時期は、雑草や虫の圧力も弱まるので、「多少」という程度はやっている。

1103田んぼの野菜

 まずは葉物野菜。イネを刈ったあとの田んぼで冬野菜を作るというのは毎年やっているのだが、(おそらく秋の天気の具合で)うまく行かないことも多い。例えば去年はほぼ全滅だった。今年はかなり順調で、山東菜やカブ・小松菜などの間引き菜が結構取れる。二人では食べ切れないほどだ。大根は、田んぼのゴロゴロした土には合わないが、本当の畑で育てており、そちらは順調である。

1103ニンニク畑

 もう一つ元気なのはニンニクだ。ちょっと芽が出始めてから植え付けたのだが、その後もどんどん伸びている。今日、肥料をやってみたから、さらに伸びてくれるだろう。

1103イチゴ畑

 カミさんが毎年力を入れているイチゴは、秋の植え替えが順調に終わり、来年も楽しめそうだ。イチゴを養液で育てようと毎年考えるのだが、なかなか着手できない。
 ということで、春まではあまり手のかかる状態は発生しないはずだ。例年、シーズンオフのまとまった仕事の計画をたてるのだが、この年末からしばらくは娘のクリニックの初めての決算があるため、おそらくそれにかかりっきりになると思う。それが終わったら3号田んぼの配水経路変更と暗渠設置をやるくらい、できるかな。


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3回目の燻炭作り

1103燻炭制作

 一昨日から昨日にかけて、今シーズン3回目の燻炭作りをやった。今回はちょっと生混じり、見ているとどうしても早めに消してしまうようだ。10年やってもうまく行かないことがある。
 先週から分校の蕎麦屋に燻炭袋詰を置かせてもらっているが、何も言ってこないから売れていないのだろう。しかし、別の反応が返ってきた。蕎麦屋はご近所の皆さんでやっているのだが、「私にも売ってちょうだい」という電話がかかってきたのである。ハウスを作ってあげたこともあるご近所のおばちゃんからだ。分校に持ち込んだのは鶏糞堆肥の空袋に詰めたもので、都会のお客さんがベランダのプランターに使うほどの量。会所の畑だとあっという間に使うだろうから、籾殻袋に入れて今朝持っていった。手間賃は出すよ、と言われていたので少々お金を頂いた。
 農場のあたりは山の中だから温度は下がることがある。燻炭は役に立つ資材なので、ドンドン使ってくれるだろう。貰いに行っている籾殻も山ほどあるので、ありがたい。
 
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googleマップ

 大昔、何年くらい前だろうか、ナビはPCで動くnavin'you(SONY)を気に入って使っていた。超小型PCに凝っていたし、外付けGPSアンテナも持ち歩いていた。出張のときは汽車の中でも位置のチェックや車窓のあれこれの確認とかしていたような気もする。
 途中、車載のナビなども使ってきたが、今はもっぱらgoogleマップのナビ機能に頼り切っている。目的地の検索に続いてすぐにナビに移るし、ルート探索もほぼ完璧。時々地元民のような理解できない道に連れて行かれるが、それもなかなか面白い。

1102タイムライン

 なかなか便利なのが「タイムライン」だ。googleになんでも知られるのが嫌な方には勧めないが、旅行のルートを振り返ったりする際にはとても役に立つ。例としてあげたのは、3日目(金曜日)のルートだ。梓川SAを出て聖高原→山清路→七色の大カエデ→居谷里湿原→安曇野→松本市内を回っている。
 昔はロードマップなんて言うものをボロボロになるまで使っていたんだが、すっかりそんなものは使わない。本当はナビに頼りすぎると、ちょっと離れたところにある場所に気づかずに通り過ぎてしまうこともある。旅の仕方もすっかり変化してしまったな。

1102聖湖1
    聖湖

1102聖湖2
    聖湖2


11102山清路1
    山清路

1031七色の大カエデ
    七色の大カエデ

1102七色の小カエデ
    少カエデの方がきれいだった


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えすかる号での旅行(高速編)

1101諏訪湖SAにて
          夜の諏訪湖SA

 今回は、NEXCO がやっている「2020信州めぐりフリーパス」を利用した。首都圏からの往復と長野県内の周遊(自由使用)で、軽自動車の場合3日間で7600円と、かなりお得。
 メリットは、高速料金のセーブだけではない。高速のGSはとても高い(今は140円台半ばくらい)が、高速を降りて外のスタンドで給油したりすると、長距離の割引がなくなってしまう。このフリーパスのように周遊区間内なら乗り降り自由だと、外に出て給油や買い物を気楽にできる。売店も割高だからね。
 もう一つは車中泊だ。今回、諏訪湖SA・梓川SA・みどり湖PAを仮眠場所にしたが、道の駅では車中泊禁止があったりするのだが、SA・PAはそんなこともなく、安心・便利でありがたい。
 なお、利用期間が3日といっても、計算開始は周遊区間で最初にICを出るときだから、前泊は可能である。今回は、諏訪湖SAに夜着いて、風呂入って泊まったので、翌日朝から現地エリアで遊び回れる。期間を有効に使えるのだ。
 ただ、旅の面白さ(例えば、珍しいものや場所の発見など)に触れるなら、高速道を走ってSAで買い物するというのでは無理がある。高速を走るのは長距離の区間移動に絞った方が良さそうだ。しかし、軽自動車に積載制限いっぱいに近い思いものを載せたものだから、高速は決して得意ではない。登坂車線やゆずり車線には必ず入っていく。一応80Km/Hでは走れるから、おとなしめのトラックにピッタリついていくのが高速での通常のパターンだ。やっぱり下道をトコトコという旅行も捨てがたいなあ。
 
1101梓川SAにて
    朝、梓川SAで







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夕方帰着

1031高峰高原からの富士山
      高峰高原からの富士

 えすかる号で3泊4日の旅、なんとか終了した。走行距離は1,050Kmとなかなかの数字。カミさんは、えすかる号で寝るのはなかなか快適なんだが、軽トラで1,000Kmはツライと言っていたが、俺は結構平気だったな。

1031富士見高原の秋
   富士見高原の落葉松林


 そもそもが紅葉狩りだったんだが、長野県の「見頃」をリストアップして、その中から厳選して回ったから、どこも素晴らしい紅葉だった。その瞬間にいいところに行ける、これがえすかる号の旅のいいところだ。今日は、やっぱりいささか疲れているので詳細はまたにするが、1日目の夜は諏訪湖SAで、翌朝飯田の富士見台高原、天竜峡。2日目の夜は梓川SAで、翌日聖高原と池田町の七色の大カエデ、3日目の夜はみどり湖PAから白樺高原・女神湖、佐久に出て高峰高原にいってから帰路についた。

1031七色の大カエデ
    七色の大カエデ(少し遅かったので赤色が勝っている


 カミさんには評判が良くなかったが、ハイゼットは実によく走った。キャリイに比べると乗り心地は相当いい。だが、ショックアブソーバーの容量不足は気になるところだ。前から気になっていたことだが、横風に弱いし大型トラックに追い越されるたびに揺らぐという現象もそのせいかもしれない。ちょっと検討してみよう。
 
1031女神湖の紅葉<
    女神湖の紅葉br />







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農閑期小旅行1回め

1027えすかる号待機中

 色々条件も整ったので、明日夕方からえすかる号で出かけることにした。行き先は、紅葉がいま盛りの信州だ。紅葉もいいのだが、nexcoのキャンペーンで、信州巡りフリーパス(軽は行き帰りも含めて7600円/3日)というのがあって、これも行き先選定の大きな理由となっている。SAを仮眠場所として使いやすいことがありがたい。
 いま、紅葉マップと高速マップを見比べながら経路の検討をしているが、夕方横浜を出て、諏訪湖SAで車中泊、翌朝は木曽の飯田山本ICから出て富士見台高原、次の日は上信越道樋田飯山から出て松川渓谷に行くから、途中は色々まわれるはずだ。最後の日は松本周辺か佐久・小諸エリアかどちらかによって帰ってくることになりそう。
 標高差で色々違うが、信州は全体的に紅葉は真っ盛り。途中でも色々調べるから、経路や立ち寄り地はかなり流動的になるだろう。







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ドローンは借り畑に出張

 芋畑の電柵を外しに行った際にドローンも持っていった。どっちが主目的かわからないが、仕事もちゃんと完了した。今年は、自作の電撃装置ではなく市販のものを買ったので、電気ショックもかなり強くなり(もちろん死ぬようなものではない)、海苔網を外側に敷いたこともあって、芋は守られた。ただ、電気柵を張る前に、一部の葉をシカに食われたが、幸い、」大きな影響はなかった。

1026借り畑1

 さて、ドローンだが、畑の配置はよくわかっているため、家の影になってしまう北側の元田んぼも簡単に撮影できる。現在は南側だけ使っているが、家の北側にも広い畑があり、以前はそこにも葉物野菜を植えたりしていたのだった。何に使っているのかはわからないが、電柱のようなものが立っている。

1026借り畑3

1026借り畑4

 私自身も写っているが、離着陸は芋畑の横の草原にした。写真の右側は芋畑跡。大きな銀杏の木があるが、その南側は毎年里芋畑だったが、今年はうちの畑だけにしたので、使わずじまいだった。
1026借り畑5

 今日は、地主さんは仕事で不在。今度タブレット持っていって、ドローンの撮影画像を見せることにしよう。









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稲ワラの整理

1026ワラを乾す

 毎年脱穀の時期は秋雨前線の影響を受ける。脱穀した際に出る稲ワラは、だいたい雨が降る前に慌ててハウスに入れたり、ご近所さんに配るのが通例である。今年もいつも同様そんな感じだった。特に3号田んぼに積んであるワラは、かなりの量があるし、これまで雨にも濡れたので、外側以外は濡れてしまっている。納豆菌の白い糸がついているものもある。

1026ワラの山

 このまま置いといても厄介になるばかりなので、色々一段落した今日の午後は束ねて乾すように縛ってみた。一つは8束、1束は10株平均だから80株分になる。全体では1万6千株だから、こんなものが200個分しかないらしい。何か間違っているかも。
 実利主義者のカミさんは燃せばいいというが、湿ったままでは燃えるわけもない。せっかく色々な資材として使えるものを燃すのももったいない話だ。しかし、毎年余って土に還っているのは事実である。
 


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後遺症

1024疱疹はわずか
       疱疹は殆ど出なかったんだが、あとの痛みが・・・

 昨年の今頃は帯状疱疹のあとの神経痛にやられていた。疱疹自体は軽く済んだのだが、右手の人差指あたりに痛みが残り、ペインクリニックに通って薬をずっと飲むという日々が続いていた。
 そんなことはしばらく忘れていたのだが、発症1年後のあたりから、右手の人差指のあたり、ちょうど痛みが出ていたあたりに違和感が生じていた。気温が下がるにつれてちょっとした痛みも感じるようになってきた。これはどうやら後遺症らしい。1年前の痛みは疼痛といって良いものだったが、今回はそれほどでもない。違和感というレベルに留まっている。
 去年は厄介なものに見舞われたと思っていたのだが、それがあとを引くとは思ってもいなかった。そういえば、ワクチンがあるらしい。70過ぎた人は接種するのもいいのではないかな。
 



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本日のドローンの映像

 天気がいいと仕事はいくらでもやってくる。しかし、隙間を縫ってドローンは飛ばしてみる。一応上限を135mに設定してみているが、今日も上限まであげて回りを撮ってみた。

1024会所から海が見える

 東西は山が見えるだけだが、南を向くとなんと海が見えた。その手前には勝浦ダムが光っている。
 
1024東の空
    西の方角

1024西の空
    東の方角、富士山は見えない、130mでは無理か

 
 明日時間があったら、敷地外にも出てみよう。

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燻炭2回目準備中

1024ちょっと燃えすぎ

 一昨日から作り始めた燻炭は、ちょっと寝坊した昨日朝には、ほぼ真っ黒一部灰になっていた。最近はちょっと早めで若干生混じりだったから、それに比べると焼き過ぎという感じだった。しかし、火を消して混ぜてみると真っ黒で上出来の燻炭になっていた。

1024消火完了

 地区の人達がやっている分校跡の蕎麦屋でうちの燻炭を並べて売って欲しいと以前頼んであったので、さっそく持ち込んだ。ちょうど田んぼに撒いた鶏糞堆肥の空袋があったので、それを利用。ちょっと湿り気味だが、4~5Kgで400円でだしておいた。

1024袋詰中

 昨日の分は全部袋詰したので、今日も取りに行って2回めの燻炭作りの準備をした。前回はちょっと燃え過ぎだったので、点火は22~23時頃にする予定だ。モミガラは大量にあって、うちでは使い切れないほどだが、蕎麦屋のお客さんが買ってくれると始末の目処も立ってくる。だが、飛ぶように売れるとはとても思えない。なかなか役に立つ資材なんだが。
 


 
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干し柿製作中

1023干し柿

 ちょっと前に渋柿がよく穫れていることは書いたが、その後の作業も着々と進行中である。農場のあたりで干すと、夕方からの湿度が上がるためカビが生えやすいのだが、横浜の家の方がよくできる。先週あたりは(今も)雨がよく降るが、それでも2階ベランダに干した柿はちゃんと干し柿になっていた。だいたい1週間でできるようだ。

1023ベランダの干し柿

 ただ、干し柿にするには皮を剥かなければならない。200個ほど穫れて、玄関前の棚である程度は直売したが、150個くらいはむいたんじゃないかな。私は食べないので手を出さなかったが。今度横浜に戻ると、80個くらいの干し柿ができているはずだ。

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田んぼの地力回復

1022堆肥散布

 今年のコメの収量が思わしくなかったので、土の力をアップさせようと堆肥を撒くことにした。先週大原のカインズで鶏ふん堆肥を台車に積んでいたら、「山田のいすみポートリーに行ったらここより安く買えるよ」、という人がいたので10袋でとどめ、今日さっそく行って買ってきた。ペレットタイプで150円/袋。
 今日は、1号と2号(全体の4割)に撒いたところでやめた。無理すると腰に来そうだから。やめても結局モミガラ取りに行ったんだけれど。なかなか暇にはならないなあ。
 
 
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PIXEL 5 がやってきた

 今回は、不具合が発生した pixel 3 XL の交代要員ということで、あまりときめきがない。pixel 3 とケーブルで繋ぐと、あっけなく全く同じ環境になる。アプリのデータもコピーされるので、面倒なことは殆どない。まあ、googleドライブを利用してバックアップをとって移行する line が少し厄介なくらい。

10224台のスマホ
  左から、xiaomi MI note 10 PRO・pixel 5 ・pixel 3 XL ・huawei nova 5T
          性能的にはみんな似通っている

 退役した pixel 3 は、simを外してドローンのコントロール用として余生を送る予定。直近(pixel 3 XLに不具合発生後)のメインだったhuawei nova 5T はクルマ用のスマホとして、youtube Music と googleマップ(ナビ)用になる。写真の右から2番めが pixel 3だが、それ以外は通常持ち歩くことになる。3台持ち歩くと、始終充電しているし、頻繁に見失ってデバイス探しのお世話になっているが、行きがかり上仕方がないかも。
 しかし、最近huaweiのスマホが迷走している、一時期は私のスマホのメインになっていたんだが。大統領選以降変化があるかもしれないが、当分googleのスマホを取り替えながら使うことになるのだろう。
  
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空撮再開

1022農場全景
  真上から、地上100m以上にも挑戦した

 先日、ドローンの初飛行をやったんだが、上空からの動画は少々揺れているし、質的にはもうちょっとという感じだった。一応、カメラに衝撃吸収機能はつけているようだが、万全なものではなく、また操縦の不安定さも影響しているらしい。まあ、3万円以下の機械に多くを望むのも無理があるかもしれない。

1022農場家周辺
  家のあたり(えすかる号は横浜に出張中)

 雨がふらなかったので、今日は2回めの飛行に挑戦した。動画よりも普通の写真をきっちり撮ろうということで、農場を周囲から・真上から撮影。動画も撮ったが、全部というよりは一部を切り出してアップすることにしよう(後で)。

1022農場南から
  南の山の上から

 このドローンは、HolyStone という中国の会社のもので、型番はHS270である。操縦は極めて容易である。GPS機能を持っているので、飛び立った場所にワンボタンで戻ったり、地図で経路を指定してそのとおりに飛ばすといったことも可能である。あまりに簡単なので、操縦することはあまり目的とならず撮影を楽しめると言っていいだろう。カメラの画像は、WIFIでつながった手元のスマホでモニターできるし、必要な機能は漏らさずついていると思われる。


1022農場北から
  北側隣地上空から

 まだまだいろいろためしてみよう。

1022西から見た農場
  西側の川の上空から
 

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秋から冬の仕事、燻炭作り

1022モミガラの山

 午前中、カミさんの手伝いでイチゴ畑の耕耘を済ませて、毎年籾殻をもらう中野の知り合いの作業場に向かう。ご本人とはずっと会っていないが、モミガラは例年通り山になっている。とりあえず、イチゴ畑などに撒く燻炭がほしいので、積んだらすぐ帰って降ろし、火をつけた。 去年は生混じりが多かったので、今年はじっくり焼いてみよう。
 燻炭は、タネを播いたときのカバーに使うと、地温の確保や保湿に有効。多めに撒いてすき込むと土の改良にも有効で、毎年たくさん作って使っている。

1022点火

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事務長の仕事?

 娘の眼科クリニックは、美容皮膚科も併設している。本来、私には縁のないものだったはずなんだが、しばしば娘から勧められて、ついにいくつかやってもらったことがある。その一つの様子が、ついにyoutubeのクリニックチャンネルに登場してしまった。イボを高周波メスで取るというものである。まあ、身内であるから、なかなか楽しそうにやっていたが、なるほどこうしてみるとちゃんと取れている。
 実は、顔の反対側にあったちょっと大きなかさぶた状のシミも取ってもらったんだが、そちらは経過観察中。それもそのうちBLOGあたりに登場しそうだ。元町マリン眼科のHPは、最近色々コンテンツが増えてきて、特にBLOGでは眼や美容に関するエピソードが書かれている。どうぞ御覧ください。youtubeやinstagramにも注力中だ。

麻酔注射はちょっと痛いが、あとは大丈夫。とれる様子は動画でどうぞ。
1020麻酔
 






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